[发明专利]汽车搭载用柴油发动机及其控制方法

摘要

一种汽车搭载用柴油发动机，包括在发动机处于至少低负载且低转速的特定运转状态时使已燃气体的一部分存在于气缸内的EGR机构。EGR机构包括至少一部分形成在发动机内且通道长度为指定长度以下的EGR通道、EGR控制阀、以及控制器。发动机在处于特定运转状态时，以气缸内的总气体重量G与燃料的重量F之间满足数式30≤G/F≤60的方式进行运转，控制器以EGR率与发动机的几何压缩比ε之间满足数式(10-α)×(15-ε)+20-α≤EGR率≤60的方式来控制EGR控制阀的开度，α为以摄氏温度计的外界气温乘以0.2的数值。根据该结构，即使柴油发动机为低压缩比的柴油发动机，也能够切实地确保燃料的点火性。

主权项

一种汽车搭载用柴油发动机，其特征在于包括：发动机主体，搭载于汽车中且具有被供应以轻油为主成分的燃料的气缸，并且该气缸的几何压缩比ε被设定为12以上15以下；EGR机构，在所述发动机主体处于至少低负载且低转速的特定运转状态时，使已燃气体的一部分存在于所述发动机主体的气缸内，其中，所述EGR机构包括至少一部分形成在所述发动机主体的内部的EGR通道、设置在该EGR通道的中途且调整该EGR通道的已燃气体流量的EGR控制阀、以及控制该EGR控制阀的开度的控制器，该控制器控制所述EGR控制阀的开度，以使排气通道内的已燃气体的一部分回流到进气通道内，所述发动机主体在处于所述特定运转状态时，以所述气缸内的总气体重量G与供应至所述气缸内的燃料的重量F之间满足下式(a)的方式来进行运转：30≤G/F≤60    (a)，所述控制器在所述发动机主体处于所述特定运转状态时，以作为所述气缸内的总气体中的已燃气体的体积比而被定义的按百分比计的EGR率、与所述发动机主体的几何压缩比ε之间满足下式(b)的方式来控制所述EGR控制阀的开度：(10‑α)×(15‑ε)+20‑α≤EGR率≤60    (b)，式(b)中，α为以摄氏温度计的外界气温乘以0.2的数值。