[发明专利]基于机械自动变速器的插电式混合动力驱动装置

摘要

本发明涉及一种基于机械自动变速器的插电式混合动力驱动装置，属于一种行走机械的动力驱动装置。该装置设置有一个发动机、两个电机、一个两档机械自动变速器，主减速器和一个差速器。两档机械自动变速器由齿轮A、B、C、D、H、I、E、F组成的啮合齿轮对和同步器T、Q以及轴M、轴N、O组成。通过控制同步器T、Q实现燃油动力源驱动、电力源驱动或混合动力源驱动模式的切换。本发明的优点是能有效利用发动机、电机的高效运转区；运行模式多，能实现换挡时的主动同步调速和无动力中断控制；结构简单紧凑，轴向尺寸小，适合前置前驱的布置形式。

主权项

一种基于机械自动变速器的插电式混合动力驱动装置，包括燃油动力、电力动力和一个动力输出端，其特征在于，所述装置设置一个发动机、两个电机、一个两档机械自动变速器、主减速器和差速器，所述两个电机包括一个主要用于驱动的电动机(11)和一个主要用于发电的发电机(7)，所述两档机械自动变速器包括齿轮A(5)、齿轮B(6)、齿轮C(4)、齿轮D(19)、齿轮H(14)、齿轮I(17)、齿轮E(9)、齿轮F(12)组成的啮合齿轮对和同步器T(8)、同步器Q(18)、变速器输入轴M(3)、轴N(10)、轴O(13)；所述发动机(1)的输出轴通过减震弹簧(2)与变速器输入轴M(3)相连；电动机(11)的输出轴与轴N(10)相连，发电机(7)的输出轴通过一级惰轮的齿轮A(5)和齿轮B(6)的传动与变速器输入轴M(3)上的齿轮C(4)啮合；所述同步器T(8)在轴N(10)上的齿轮E(9)和变速器输入轴M(3)上的齿轮C(4)之间切换，所述同步器Q(18)与轴O(13)上的齿轮D(19)结合或分离，齿轮H(14)通过齿轮I(17)与差速器(16)连接；增加所述一级惰轮传动的作用是延长径向长度，提供足够尺寸安装发电机(7)，通过控制同步器T(8)和Q(18)对燃油动力源驱动、电力源驱动或混合动力源驱动模式的切换。