[发明专利]鞍乘型车辆有效

专利信息
申请号: 201110383775.8 申请日: 2011-11-28
公开(公告)号: CN102530150A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: 奈仓秀典;坂本顺一;杉山真悟 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62K11/02 分类号: B62K11/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种鞍乘型车辆,其不特地使用加强部件就能够加强车架。通过连结后车架前半部(B)和后车架后半部(C)而构成从下车架(A)向后上方延伸的后车架(R),通过交叉车架(49)连结左右的后车架前半部(B),使后车架后半部(C)从其与后车架前半部(B)的连结部进一步向前方延伸,并与交叉车架(49)连接。利用交叉车架(49)经由收纳箱(34)支承车座(16)。
搜索关键词: 鞍乘型 车辆
【主权项】:
一种鞍乘型车辆,其具备:乘坐者乘坐的车座(16);跨腿空间(19),其配置于所述车座(16)的前方并在乘坐者上下车时供腿跨过;头管(12),其位于所述跨腿空间(19)的前方并能够旋转地轴支承转向系统(7);主车架(13),其从所述头管(12)向后下方延伸;下车架(A),其以配置于所述跨腿空间(19)下方的方式从所述主车架(13)向后方延伸;左右一对后车架(R),其配置于所述跨腿空间(19)的后方并从所述下车架(A)向后上方延伸且支承所述车座(16);交叉车架(49),其是连结所述左右一对后车架(R)下部的车架,向前方凸出地弯曲,并具有支承所述车座(16)的负载的支承部(51),所述鞍乘型车辆的特征在于,通过连结后车架前半部(B)和后车架后半部(C)而构成所述后车架(R),所述交叉车架(49)连结左右的所述后车架前半部(B),所述后车架后半部(C)一体形成有延伸部(D),该延伸部(D)从所述后车架后半部(C)与所述后车架前半部(B)的连结部(14B)进一步向前方延伸,所述延伸部(D)与所述交叉车架(49)连接。
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