[发明专利]散货船的油舱布置方法无效
| 申请号： | 201110379980.7 | 申请日： | 2011-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN102431627A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 金攀峰;周艳华;徐鹏辉 | 申请（专利权）人： | 扬州大洋造船有限公司 |
| 主分类号： | B63B11/00 | 分类号： | B63B11/00;B63B11/04;B63B43/00;B63B25/02 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 邱兴天 |
| 地址： | 225000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种散货船的油舱布置方法，该方法将油舱从船底设置改为在船舷上设置，同时，在船体两侧船舷上均有设置，每侧设有多个，且左右对称。与现有技术中的船舶油舱相比，本发明的散货船的油舱布置将油舱由船底移至船舷，避免了触礁撞击的危险，从而不会产生漏油和污染的风险，同时，油舱离船舶纵向重心小，燃油消耗引起的重量变化而产生的浮态及弯矩变化较小，改善了散货船的总纵强度。燃油舱使用前需要加热，油舱如此布置后，单个油舱容积变小，使用时仅需对需要的小油舱单独进行加热，降低了能源消耗。油舱在船舷上左右前后均对称分布，使船体有很好的平衡性，保证了船体的平稳运行，具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效益。 | ||
| 搜索关键词： | 散货 油舱 布置 方法 | ||
【主权项】：
一种散货船的油舱布置方法，其特征在于：该方法将油舱（1）从船底设置改为在船舷（2）上设置，同时，在船体两侧船舷（2）上均有设置，每侧设有多个，且左右对称。
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