[发明专利]压缩空气和液压混合动力系统有效
| 申请号： | 201110364339.6 | 申请日： | 2011-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN102501752A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 丁桦;曲延涛;张克武;陈守良 | 申请（专利权）人： | 广州中国科学院工业技术研究院 |
| 主分类号： | B60K6/12 | 分类号： | B60K6/12 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 赵磊;曾旻辉 |
| 地址： | 511458 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种压缩空气和液压混合动力系统，它包括由压缩空气储气罐内压缩空气驱动的气动泵/马达组、第一液压泵/马达、高压蓄能器、第二液压泵/马达、低压蓄能器和车轮，其中气动泵/马达组用于驱动第一液压泵/马达，第一液压泵/马达、高压蓄能器、第二液压泵/马达和低压蓄能器串联设置构成液压循环回路，且第二液压泵/马达用于驱动负载。本发明的优点是：无污染，节能环保；液压蓄能功率密度大，充放能量速度快，高效回收制动能；本系统还可回收内燃机排气热能，简单实用，可在各型机动车辆以及游艇、农用机械等动力装置上使用，应用前景广阔。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩空气 液压 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种压缩空气和液压混合动力系统，其特征在于：它包括由压缩空气储气罐内压缩空气驱动的气动泵/马达组、第一液压泵/马达、高压蓄能器、第二液压泵/马达、低压蓄能器和负载，其中气动泵/马达组用于驱动第一液压泵/马达，第一液压泵/马达、高压蓄能器、第二液压泵/马达和低压蓄能器串联设置构成液压循环回路，且第二液压泵/马达用于驱动负载。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
