[发明专利]一种电制动器以及汽车有效
| 申请号： | 201110336026.X | 申请日： | 2011-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN102518716A | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 王陆林;高国兴 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/18 | 分类号： | F16D65/18;F16D121/24;F16D125/20 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 罗建民;邓伯英 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电制动器，其包括壳体(17)、刹车盘(15)、刹车片、以及能够推动所述刹车片向前运动从而夹紧刹车盘的动力机构，所述动力机构包括电机(1)和与电机的输出端相连的运动机构，所述运动机构能够将电机的旋转运动转换为直线运动，所述刹车片设置在运动机构的前方，其特征在于，所述动力机构中还包括有扭矩放大机构，所述扭矩放大机构设于所述电机与运动机构之间，所述扭矩放大机构的输入端与电机的输出轴连接，其输出端与所述运动机构连接。该电制动器结构紧凑、且其制动响应时间短、能产生较大的制动夹紧力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动器 以及 汽车 | ||
【主权项】：
一种电制动器，包括壳体(17)、刹车盘(15)、刹车片、以及能够推动所述刹车片向前运动从而夹紧刹车盘(15)的动力机构，所述动力机构包括电机(1)和运动机构，所述运动机构能够将电机的旋转运动转换为直线运动，所述刹车片设置在运动机构的前方，其特征在于，所述动力机构中还包括有扭矩放大机构，所述扭矩放大机构设于所述电机与运动机构之间，所述扭矩放大机构的输入端与电机的输出轴连接，其输出端与所述运动机构连接。
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