[发明专利]一种用于混合动力汽车的离合器的接合控制方法及其装置有效
| 申请号： | 201110271844.6 | 申请日： | 2011-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN102991495A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 孔令安;刘溧;王世蒙;艾名升;邹正佳;邵赓华;刘明丁 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于混合动力汽车的离合器的接合控制方法及其装置，该方法包括：接收离合器接合的控制指令；在第一时间段的所述离合器接合过程之中，控制电机的扭矩维持不变，同时控制发动机维持怠速工况；在所述离合器接合完成之后，在第二时间段内控制所述发动机的目标扭矩以第一一阶滤波曲线上升，同时控制所述电机的扭矩维持不变；在所述第二时间段之后的第三时间段内控制所述电机的扭矩以第二一阶滤波曲线下降。该接合控制方法及其装置使车辆的动力输出能够平顺的由电机为主动力切换到发动机为主动力，减少模式离合器接合过程中的车辆冲击，提高驾驶舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 混合 动力 汽车 离合器 接合 控制 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力汽车的离合器的接合控制方法，其特征在于，包括以下步骤：接收离合器接合的控制指令；在第一时间段的所述离合器接合过程之中，控制电机的扭矩维持不变，同时控制发动机维持怠速工况；在所述离合器接合完成之后，在第二时间段内控制所述发动机的目标扭矩以第一一阶滤波曲线上升，同时控制所述电机的扭矩维持不变；在所述第二时间段之后的第三时间段内控制所述电机的扭矩以第二一阶滤波曲线下降。
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