[发明专利]动能混合动力车的动力总成及方法无效

专利信息
申请号: 201110258202.2 申请日: 2011-09-02
公开(公告)号: CN102975610A 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 贺洪平;贺晶 申请(专利权)人: 贺洪平;贺晶
主分类号: B60K6/50 分类号: B60K6/50;B60K6/30
代理公司: 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 代理人: 童海霓
地址: 美国班*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明公开了一系列动能混合动力汽车的系统和方法,动能混合动力系统主要由动能储存与动能动力装置与电动动力或燃油动力相结合组成,构成动能-电动混合动力车或动能-燃油混合动力车。动能储存与动能动力装置是由飞轮和控制飞轮的电控动力分配型无级变速器组成。而动力分配装置由三端口的行星齿轮系或四端口的复合行星齿轮系组成,其中飞轮接第一个端口,驱动车轮的传动系接第二个端口,调速电机接第三个端口,动力电机和/或内燃机接第四个端口,或与飞轮共接第一个端口(只有三个端口的情况下)。动能动力混合动力系统所储存的动能与汽车使用的都是动能,能量的储存和取出都无需经过能量转换,它比要经过四次能量转换的油电混合动力系统的节能效率有明显提高。
搜索关键词: 动能 混合 动力 总成 方法
【主权项】:
一动能混合动力汽车的动能混合动力系统,其特征在于:所述动能混合动力系统包含:一行星齿轮系,所述行星齿轮系组成了一个四端口的复合型的动力分配装置及包含有第一端口,第二端口,第三端口和第四端口;一飞轮,所述飞轮连接于所述行星齿轮系的第一端口;一驱动轴,所述驱动轴连接于所述行星齿轮系的所述第二端口;第一电机,所述第一电机连接于所述行星齿轮系的所述第三端口;第二电机,所述第二电机连接于所述行星齿轮系的所述第四端口;及一发动机,所述发动机通过一离合器连接于所述行星齿轮系的所述第四端口。
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