[发明专利]一种发动机双燃料塑料进气歧管无效
| 申请号： | 201110248640.0 | 申请日： | 2011-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN102305159A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 黄振霞;姚源;钟翔波 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 卢业强 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种发动机双燃料塑料进气歧管，依次包括进气总管(7)、稳压腔(11)和“6”字型气道(5)；所述进气总管的进气口端设有节气门体连接法兰(6)，所述进气总管的出气口端与所述稳压腔相通；所述气道的进气口端与所述稳压腔相通，所述气道的出气口端设有缸盖连接法兰(1)；每一气道对应一个燃油喷注口(2)和一个燃气喷注口(4)，所述燃油喷注口集成在所述缸盖连接法兰上；所述气道采用变截面设计，其靠近稳压腔的一端气道等效截面直径较大，靠近缸盖法兰的一端气道等效截面直径较小，过渡段为平滑过渡。本发明结构简单、通用性好、安装和检修方便，在不使用可变进气系统的前提下，有效地提高了发动机中低速扭矩同时又满足高速时的功率要求，性价比高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 燃料 塑料 歧管 | ||
【主权项】：
一种发动机双燃料塑料进气歧管，其特征在于：依次包括进气总管(7)、稳压腔(11)和“6”字型气道(5)；所述进气总管(7)的进气口端设有节气门体连接法兰(6)，所述进气总管(7)的出气口端与所述稳压腔(11)相通；所述气道(5)的进气口端与所述稳压腔(11)相通，所述气道(5)的出气口端设有缸盖连接法兰(1)；每一气道(5)对应一个燃油喷注口(2)和一个燃气喷注口(4)，所述燃油喷注口(2)集成在所述缸盖连接法兰(1)上；所述气道(5)采用变截面设计，其靠近稳压腔的一端气道等效截面直径较大，靠近缸盖法兰的一端气道等效截面直径较小，过渡段为平滑过渡。
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