[发明专利]用于推进蓄电池的组合加热及预充电功能和硬件有效
| 申请号： | 201110228250.7 | 申请日： | 2011-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN102377215A | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | M.雷施曼;P.安德烈斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于推进蓄电池的组合加热及预充电功能和硬件。一种用于电动车辆的蓄电池电路，其采用既在系统启动时提供预充电功能又提供蓄电池加热的电阻器。该蓄电池电路包括电联接到蓄电池的正端子的高压总线正线和电联接到蓄电池负端子的高压总线负线。电阻器的第一端电联接到高压总线正线，第一开关电联接在电阻器的第二端与高压总线正线之间，并且第二开关电联接在电阻器的第二端与高压总线负线之间。当第一开关闭合以及第二开关断开时提供预充电操作，并且当第二开关闭合以及第一开关断开时，提供加热功能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 推进 蓄电池 组合 加热 充电 功能 硬件 | ||
【主权项】：
一种蓄电池电路，包括：包括正端子和负端子的蓄电池；电联接到蓄电池正端子的高压总线正线；电联接到蓄电池负端子的高压总线负线；包括电联接到高压总线正线的第一端和电联接到高压总线负线的第二端的电阻器；电联接在电阻器的第二端与高压总线正线之间的第一开关；以及电联接在电阻器的第二端与高压总线负线之间的第二开关，所述电阻器单独地既提供预充电操作又提供加热操作用于加热蓄电池，其中电阻器是电加热器的一部分，闭合所述第一开关以及断开第二开关来提供预充电操作，并且闭合所述第二开关以及断开第一开关来提供加热操作。
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