[发明专利]用于内燃机的EGR和增压的基于模型的多变量控制方法有效
| 申请号： | 201110218016.6 | 申请日： | 2011-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN102345529A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | Y-Y.王;I.哈斯卡拉;D.T.弗伦奇 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 彭武;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种控制发动机中的排气再循环和歧管空气压力的方法，包括：在多输入和多输出控制器内使用解耦矩阵来确定排气再循环指令和歧管空气压力指令，其中，所述解耦矩阵基于发动机的对角优势矩阵配置，对角优势模型由所确定的排气再循环指令和歧管空气压力指令补偿。排气再循环和歧管空气压力基于所确定的排气再循环指令和所确定的歧管空气压力指令来控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 egr 增压 基于 模型 多变 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种控制发动机中的排气再循环和歧管空气压力的方法，所述方法包括：在多输入和多输出控制器内使用解耦矩阵来确定排气再循环指令和歧管空气压力指令，所述解耦矩阵基于发动机的对角优势模型配置，所述对角优势模型由所确定的排气再循环指令和歧管空气压力指令补偿；和基于所确定的排气再循环指令和所确定的歧管空气压力指令来控制排气再循环和歧管空气压力。
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