[发明专利]换档时动力不中断的AMT电动车传动系统有效
| 申请号： | 201110181857.4 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN102303508A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 严皓;胡松;汪训定;金良宽;陈嗣国 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/06;B60K17/02;B60K17/16 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 40276*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明是一种新结构电动车的传动系统，包括驱动电机Ⅰ、换档离合器、AMT变速器、单向离合器、驱动电机Ⅱ等。驱动电机Ⅱ通过单向离合器和AMT变速器的差速器组件连接，当换档离合器工作时，由驱动电机Ⅰ输入给AMT变速器的动力中断，整车TCU发出指令由驱动电机Ⅱ直接向AMT变速器的差速器组件提供动力，从而实现换档过程中整车动力不中断。所述的驱动电机Ⅰ、换挡离合器在AMT变速器箱体外，单向离合器、驱动电机Ⅱ集成在AMT变速器箱体内，结构简单紧凑、整体性能好、易于制造和控制、可靠性高。该种AMT电动车的动力传动系统的使用，大大提高了电动车的整车性能，可以实现类似双离合变速器的效果，但成本和控制复杂程度远远低于双离合变速器，且对电机性能的要求比传统单级减速的纯电动车低，可大规模推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 换档 动力 中断 amt 电动车 传动系统 | ||
【主权项】：
一种换档时动力不中断AMT电动车传动系统，其包括AMT变速器、驱动电机Ⅰ和换档离合器；其特征在于还包括有单向离合器和驱动电机Ⅱ； 所述驱动电机Ⅰ通过换档离合器与AMT变速器的输入轴连接，给AMT变速器输入轴提供动力；所述驱动电机Ⅱ通过单向离合器与AMT变速器的差速器组件的外壳刚性连接，给差速器组件单向提供动力。
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