[发明专利]一种纯电动汽车用控制盒无效
| 申请号： | 201110172791.2 | 申请日： | 2011-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN102320271A | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 蔡勇;夫李卓 | 申请（专利权）人： | 张家港市江南汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H05K7/00 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 陈忠辉 |
| 地址： | 215628 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电动汽车用控制盒，包括有控制盒本体，并且控制盒本体上设置有盒盖，其特点是：控制盒本体内设置有高压配电模块，其高压配电模块的输出端连接PLC控制模块的输入端，同时PLC控制模块的控制输出端连入CAN转换模块的输入端。与之对应的控制盒本体外围设置有PLC接线端子、CAN总线端子、高压输入端子，其PLC接线端子的输出端与PLC控制模块相连，并且CAN总线端子的输出端与CAN转换模块相连，而高压输入端子的输出端连接高压配电模块。由此，能够有效实现程序的自检、变换、通讯与储存，便于装配人员调试各种应用环境，有利于纯电动汽车的控制与维护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 控制 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车用控制盒，包括有控制盒本体，所述的控制盒本体上设置有盒盖，其特征在于：所述的控制盒本体内设置有高压配电模块，所述高压配电模块的输出端连接PLC控制模块的输入端，所述PLC控制模块的控制输出端连入CAN转换模块的输入端；所述的控制盒本体外围设置有PLC接线端子、CAN总线端子、高压输入端子；所述PLC接线端子的输出端与PLC控制模块相连；所述CAN总线端子的输出端与CAN转换模块相连；所述高压输入端子的输出端连接高压配电模块。
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