[发明专利]油气两用车燃料转换的同步控制方法有效
| 申请号： | 201110007223.7 | 申请日： | 2011-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN102108905A | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 罗永国 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种油气两用车燃料转换的同步控制方法，其包括如下步骤：车辆启动，电喷系统开始工作；CNG控制器判断是否满足切换条件，如果不满足，继续进行判断；如果满足切换条件，则CNG控制器将发动机按照1缸、3缸、4缸、2缸的顺序依次进行燃料切换，先切换1缸的燃料X1个循环后，再切换3缸燃料，在切换3缸燃料X3个循环后，再切换4缸燃料，在切换4缸燃料X4个循环后，最后才切换2缸的燃料，其中，X1、X3、X4为可标定系数；结束。该方法能够实现燃料供应模式的同步切换，使车辆由用油模式向用气模式切换或由用气模式向用油模式切换时，发动机都能够运转平稳，进而能够很好的防止发动机熄火，提高了汽车的性能和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 油气 两用 燃料 转换 同步 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种油气两用车燃料转换的同步控制方法，其特征在于：包括如下步骤：（1）车辆启动，电喷系统开始工作；（2）CNG控制器判断是否满足切换条件，如果不满足，继续进行判断；（3）如果满足切换条件，则CNG控制器将发动机按照1缸、3缸、4缸、2缸的顺序依次进行燃料切换，先切换1缸的燃料X1个循环后，再切换3缸燃料，在切换3缸燃料X3个循环后，再切换4缸燃料，在切换4缸燃料X4个循环后，最后才切换2缸的燃料，其中，X1、X3、X4为可标定系数；（4）结束。
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