[发明专利]油气两用车燃料转换的同步控制方法

权利要求书

1.一种油气两用车燃料转换的同步控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

（1）车辆启动，电喷系统开始工作；

（2）CNG控制器判断是否满足切换条件，如果不满足，继续进行判断；

（3）如果满足切换条件，则CNG控制器将发动机按照1缸、3缸、4缸、2缸的顺序依次进行燃料切换，先切换1缸的燃料X1个循环后，再切换3缸燃料，在切换3缸燃料X3个循环后，再切换4缸燃料，在切换4缸燃料X4个循环后，最后才切换2缸的燃料，其中，X1、X3、X4为可标定系数；

（4）结束。

2.如权利要求1所述的油气两用车燃料转换的同步控制方法，其特征在于： X1取值为4,  X3取值为2,  X4取值为1。

3.如权利要求1所述的油气两用车燃料转换的同步控制方法，其特征在于：发动机1缸由喷油模式向喷气模式切换的步骤是：

（1）CNG控制器的MCU检测1缸喷油驱动信号；

（2）CNG控制器的MCU判断 1缸喷油驱动信号是否由高电平变为低电平，如果否，继续进判断；

（3）如果喷油驱动信号由高电平变为低电平，则CNG控制器系统ECU测量1缸喷油驱动信号的最小值时间T1，同时计算燃气相对于燃油的修正系数C1，并且判断在T1时间结束时，1缸喷油驱动信号是否还为低，如果否，返回第二步；

（4）如果在最小值时间T1时间结束时，1缸喷油驱动信号还为低，则从T1结束时刻开始延时时间T2开启1缸的喷气驱动信号，所述喷气驱动信号是低电平有效；

（5）CNG控制器的MCU检测1缸喷油驱动信号是否由低电平变为高电平，如果否，继续进行检测；

（6）如果喷油驱动信号由低电平变为高电平， CNG控制器系统ECU测量1缸的喷油驱动时间T0，计算总的喷气时间T3，并测量出1缸已喷气时间T4，则剩余的1缸喷气时间T5=T3-T4； 

（7）当T5时间到时则关闭1缸喷气；

（8）结束。

4.如权利要求2所述的油气两用车燃料转换的同步控制方法，其特征在于：所述总的喷气时间T3的计算公式是T3=T0×C1。

5.如权利要求2所述的油气两用车燃料转换的同步控制方法，其特征在于：当最小值时间T1小于喷气嘴的最小开启时间Ts时，系统取消喷气。

6.如权利要求2所述的油气两用车燃料转换的同步控制方法，其特征在于：当已喷气时间T4超过喷气嘴许可的最大时间Tlong时，系统自动切断喷气以防止混合气过浓。