[发明专利]车辆用混合动力驱动装置

摘要

在驾驶员希望进行重视动力性能的行驶的情况下，选择串联HEV行驶模式的范围从标准时的SP1切换线变更为SP2切换线而比标准时缩窄，所以从EV行驶模式向并联HEV行驶模式快速地转移，驾驶性能得到提高。另外，在驾驶员希望进行重视燃料消耗的行驶的情况下，选择串联HEV行驶模式的范围从标准时的SP1切换线变更为SP3切换线而比标准时宽，所以在串联HEV行驶模式下行驶的时间、机会增多，能够不受车速V影响地使发动机（12）在最佳的运转点进行工作，燃料消耗降低。

主权项

一种车辆用混合动力驱动装置，该车辆用混合动力驱动装置按照根据要求驱动力和车速中的至少一方确定的模式切换条件，选择EV行驶模式、串联HEV行驶模式和并联HEV行驶模式，所述EV行驶模式能够使发动机从驱动力传递路径分离而只将第2旋转机械用作驱动力源进行行驶，所述串联HEV行驶模式能够利用从驱动力传递路径分离了的所述发动机旋转驱动第1旋转机械而进行发电，并且只将所述第2旋转机械用作驱动力源而进行行驶，所述并联HEV行驶模式能够使所述发动机与驱动力传递路径相连接而将所述第1旋转机械及所述第2旋转机械中的至少一方和该发动机用作驱动力源进行行驶，其特征在于，按照所述模式切换条件选择所述串联HEV行驶模式的范围，依据驾驶员的意图而变更。