[发明专利]改善燃料经济性的基于驾驶员的控制系统和方法有效
| 申请号： | 201080062783.6 | 申请日： | 2010-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN102892648A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 张梦阳;嘉亚什·艾扬格 | 申请（专利权）人： | 克莱斯勒集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60W20/00;B60W10/184;B60W10/04;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 黄志华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了一种主动驾驶员控制系统。此外，在各种示例实施方式中，本发明提供了用于通过主动补偿驾驶员控制的输入来优化燃料经济性（或能量消耗）的方法。所述主动补偿功能用于随着驾驶员所期望的性能缓和“最有效点”车辆响应。尤其是，主动补偿功能可以用于缓和所述车辆响应并减弱来自驾驶员输入的不期望的频率组成。本发明的一个优点在于帮助所有驾驶员在实际驾驶中实现更好的燃料经济性。另一优点在于主动补偿驾驶员控制的输入可以减轻更为激进的驾驶风格的一些负面影响。除了主动补偿功能外，本发明还能够产生绿色驾驶员指数，绿色驾驶员指数通过量化驾驶员的控制能力和标准化针对所期望的燃料经济性目标和性能目标的结果而推导出。 | ||
| 搜索关键词： | 改善 燃料 经济 基于 驾驶员 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的主动驾驶员控制系统，所述系统包括：驾驶员命令解释器，所述驾驶员命令解释器连接到多个驾驶员输入；以及主动驾驶员命令管理器，所述主动驾驶员命令管理器接收包括来自所述驾驶员命令解释器的加速命令和减速命令以及与多个操作参数对应的车辆数据的多个输入，所述主动驾驶员命令管理器使用所述车辆数据来主动减弱所述加速命令和减速命令以使所述车辆的加速和减速符合预定目标。
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