[发明专利]改善燃料经济性的基于驾驶员的控制系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆的主动驾驶员控制系统，所述系统包括：

驾驶员命令解释器，所述驾驶员命令解释器连接到多个驾驶员输入；以及

主动驾驶员命令管理器，所述主动驾驶员命令管理器接收包括来自所述驾驶员命令解释器的加速命令和减速命令以及与多个操作参数对应的车辆数据的多个输入，所述主动驾驶员命令管理器使用所述车辆数据来主动减弱所述加速命令和减速命令以使所述车辆的加速和减速符合预定目标。

2.如权利要求1所述的系统，所述系统还包括电动发动机和制动控制器，所述电动发动机和制动控制器用于应用来自所述主动驾驶员命令管理器的减弱的加速命令和减速命令。

3.如权利要求1所述的系统，其中，所述驾驶员输入包括分别连接到加速器踏板传感器和制动踏板传感器的加速器踏板和制动踏板。

4.如权利要求2所述的系统，其中，减弱所述加速命令和减速命令以缓和来自所述加速器踏板传感器或所述制动踏板传感器的频率组成。

5.如权利要求2所述的系统，其中，减弱所述加速命令和减速命令以使所述加速命令和减速命令符合预定的加速曲线或减速曲线。

6.如权利要求5所述的系统，其中，所述预定的加速曲线或减速曲线可由所述驾驶员编程。

7.如权利要求5所述的系统，其中，减弱所述加速命令和减速命令以使所述加速命令和减速命令符合所述车辆的驾驶员所选择的多个操作模式之一。

8.如权利要求7所述的系统，其中，所述驾驶员所选择的操作模式包括最大化燃料经济性的模式、最大化所述车辆性能的模式、以及同等缓和车辆性能和燃料经济性的模式。

9.如权利要求1所述的系统，其中，所述主动驾驶员命令管理器还接收来自导航系统的输入，并且减弱所述加速命令和减速命令以使所述加速命令和减速命令符合所述车辆的位置。

10.如权利要求1所述的系统，其中，所述主动驾驶员命令管理器可用于控制非驾驶员控制的车辆系统以帮助使所述车辆的加速和减速符合性能目标和燃料经济性目标。

11.如权利要求10所述的系统，其中，所述主动驾驶员命令管理器可用于控制所述车辆的发动机的阀门定时。

12.如权利要求10所述的系统，其中，所述主动驾驶员命令管理器可用于控制所述车辆的悬架的响应水平。

13.一种主动补偿对车辆的驾驶员输入的方法，所述方法包括：

接收由所述驾驶员输入的加速命令和减速命令；以及

减弱所述加速命令和减速命令以使所述车辆的加速和减速符合预定的性能目标和燃料经济性目标。

14.如权利要求13所述的方法，其中，由所述驾驶员编程所述性能目标和燃料经济性目标。

15.如权利要求13所述的方法，其中，减弱所述加速命令和减速命令以使所述加速命令和减速命令符合与所述性能目标和燃料经济性目标相应的预定的加速曲线或减速曲线。

16.如权利要求13所述的方法，所述方法还包括通过针对所述车辆的理想的操作特征标准化踏板传感器位置、在踏板传感器位置观察到的频率响应以及所述车辆的实际速度和加速度中的至少一个，来量化驾驶员控制能力。

17.如权利要求14所述的方法，所述方法还包括向所述驾驶员显示所述量化步骤的结果。

18.如权利要求13所述的方法，所述方法还包括向所述驾驶员显示所述减弱的量。

19.如权利要求13所述的方法，其中，减弱所述加速命令和减速命令以补偿作用于所述车辆的外部负载。

20.如权利要求13所述的方法，所述方法还包括激活或停用多个车辆系统以帮助使所述车辆的加速和减速符合所述性能目标和燃料经济性目标。