[发明专利]机动车的双离合变速器有效
| 申请号： | 201080056868.3 | 申请日： | 2010-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN102667239A | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·伦纳;伯纳德·胡诺尔德;埃克哈特·吕布克 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/00 | 分类号： | F16H3/00;F16H57/023;F16D3/04;F16D3/18;F16H1/26;F16H37/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车的双离合变速器，带有构造成空心轴的第一输入轴（W1）和同轴地布置在第一输入轴（W1）内的较长的第二输入轴（W2），其相应地经由所配属的输入恒定级（EK1、EK2）与至少一个轴向平行于两个输入轴（W1、W2）布置的中间轴（W3a、W3b）处在驱动连接中，即，在输入恒定级的至少一个的情形中布置在所配属的输入轴（W2）上的固定齿轮（6）经由第一带动齿部（19）抗相对转动地布置在支承套（20）上，该支承套在其方面经由第二带动齿部（21、21’）抗相对转动地与相关的输入轴（W2）连接。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 离合 变速器 | ||
【主权项】：
机动车的双离合变速器，所述双离合变速器带有构造成空心轴的第一输入轴（W1）和同轴地布置在所述第一输入轴（W1）内的较长的第二输入轴（W2），所述第一输入轴和所述第二输入轴分别经由配属的输入恒定级（EK1、EK2）与至少一个轴向平行于这两个输入轴（W1、W2）布置的中间轴（W3a、W3b）处在驱动连接中，其特征在于，在所述输入恒定级中的至少一个中，布置在配属的输入轴（W2）上的固定齿轮（6）经由第一带动齿部（19）抗相对转动地布置在支承套（20）上，所述支承套在其方面经由第二带动齿部（21、21’）抗相对转动地与相关的输入轴（W2）连接。
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