[发明专利]一种能提供多种驱动的执行机构无效
| 申请号： | 201080045861.1 | 申请日： | 2010-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN102712324A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 理查德·施耐德;爱德华·麦斯恩杰克;安东·盖勒;托马斯·克洛斯 | 申请（专利权）人： | 庞巴迪运输有限公司;利勃海尔一航空航天林登贝格有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24;B61F5/22;B61F5/38 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 徐冬涛 |
| 地址： | 德国柏*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种执行机构，尤其涉及轨道车辆的执行机构，包括一个流体第一执行机构单元(106.3)和一个带有一个第一控制单元(106.9)的控制装置(106.2、112)，其中第一执行机构单元(106.3)连接第一控制单元(106.9)并能通过一个由第一控制单元(106.2)控制的流体电源(106.1)被供能。此外，设有一个流体第二执行机构单元(106.4)，且控制装置(106.2)包括一个第二控制单元(106.10)，其中第二执行机构单元(106.4)连接第二控制单元(106.10)并能通过第二控制单元控制的流体电源(106.1)被供能。本发明进一步涉及一种车辆(101)，特别地根据本发明(106.1、107)涉及一种带有这种执行机构的轨道车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提供 多种 驱动 执行机构 | ||
【主权项】：
一种执行机构，特别是轨道车辆的执行机构，包括一个液压第一执行机构单元(106.3)和一个设有一个第一控制单元(106.9)的控制装置(106.2、111)，其中第一执行机构单元(106.3)连接第一控制单元(106.9)并能通过一个液压电源(106.1)在第一控制单元(106.2)的控制下被供能，其特征在于设有一个液压第二执行机构单元(106.4)和控制装置(106.2)包含一个第二控制单元(106.10)，其中第二执行机构单元(106.4)连接第二控制单元(106.10)并能由液压电源(106.1)在第二控制单元的控制下被供能。
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