[发明专利]一种用于可变压缩比发动机的补偿装置

摘要

一种用于可变压缩比发动机的补偿装置，该补偿装置包括可往复运动在导向套(2)内的活塞(1)，该导向套具有与发动机的燃烧气缸连通的开口端(24)、和封闭端(11，30)，其中该装置进一步包括形成在导向套(2)的封闭端(11，30)和活塞(1)内表面之间的第一气动缓冲装置(20)，以此来限制活塞(1)向导向套(2)的封闭端(11，30)的运动，形成在导向套(2)与活塞(1)外表面之间的第二气动缓冲装置(19)，以此来限制活塞(1)向导向套(2)的开口端(24)的运动，和止回阀(18)，其配置为在活塞(1)向导向套(2)的封闭端(11，30)移动的过程中，根据活塞(1)的位移的量提供气动介质到所述第二气动缓冲装置(19)。

主权项

一种用于可变压缩比发动机的补偿装置，该补偿装置包括在导向套(2)内可往复运动的活塞(1)，该导向套(2)具有与发动机的燃烧气缸连通的开口端(24)和封闭端(11，30)，其特征在于：‑所述活塞(1)具有中空圆柱管的形状，具有第一部分(25)和第二部分(26)，所述第一部分(25)具有封闭端(31)且在所述导向套(2)的第一部分(28)内可运动，所述第二部分(26)具有比所述第一部分(25)的直径大的直径和开口端(32)，并且在所述导向套(2)的第二部分(29)内可运动，并且，其中，所述补偿装置还包括：‑第一密封件(4)，其在所述活塞(1)的所述第一部分(25)和所述导向套(2)的所述第一部分(28)之间，‑第二密封件(8)，其在所述活塞(1)的所述第二部分(26)和所述导向套的所述第二部分(29)之间，‑第一气动缓冲装置(20)，其形成在所述导向套(2)的封闭端(11，30)和所述活塞(1)内表面之间，以此来限制所述活塞(1)朝向所述导向套(2)的所述封闭端(11，30)的运动，‑第二气动缓冲装置(19)，其形成在所述导向套(2)与所述活塞(1)的由所述第一密封件(4)和所述第二密封件(8)所限制的外表面之间，以此来限制所述活塞(1)朝向所述导向套(2)的开口端(24)的运动，‑止回阀(18)，其构成为在活塞(1)朝向所述导向套(2)的封闭端(11，30)运动的过程中，向所述第二气动缓冲装置(19)提供供应量依所述活塞(1)的位移而定的气动介质。