[发明专利]带增压器的内燃机的控制装置无效
| 申请号： | 201080036947.8 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN103237968A | 公开（公告）日： | 2013-08-07 |
| 发明（设计）人： | 大塚孝之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B37/16 | 分类号： | F02B37/16;F01N3/20;F01N3/24;F02B37/18;F02D23/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李伟;王轶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够在排气净化装置的温度变低的低温运转条件下，抑制排气净化装置的温度降低的带增压器的内燃机的控制装置。具备在排气通路(14)中具有通过排气能来进行动作的涡轮(20b)的涡轮增压器(20)。具备对绕开涡轮(20b)的排气旁路通路(34)的开闭进行控制的WGV(36)。在排气净化催化剂(38)的温度变低的低温运转条件成立的情况下，根据通过了涡轮(20b)的情况与通过了排气旁路通路(34)的情况相比下游侧的部位处的废气的温度变高的高涡轮温度条件是否成立，来控制WGV(36)的开度。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种带增压器的内燃机的控制装置，其特征在于，具备：涡轮增压器，其在排气通路中具备通过排气能来进行动作的涡轮；排气旁路通路，其在比所述涡轮靠上游侧的部位从所述排气通路分岔，在比所述涡轮靠下游侧的部位与所述排气通路汇合；废气旁通阀，其能够对所述排气旁路通路的开闭进行切换；排气净化装置，其配置于比所述下游侧的部位更靠下游侧的所述排气通路；低温运转条件判定单元，其判定是否是所述排气净化装置的温度变低的低温运转条件；高涡轮温度条件判定单元，其判定通过了所述涡轮的情况与通过了所述排气旁路通路的情况相比所述下游侧的部位处的废气的温度变高的高涡轮温度条件是否成立；以及WGV开度控制单元，其在所述低温运转条件成立的情况下，根据所述高涡轮温度条件是否成立来控制所述废气旁通阀的开度。
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