[发明专利]具有改进的热管理系统的电池系统无效
申请号: | 201080036501.5 | 申请日: | 2010-06-30 |
公开(公告)号: | CN102596611A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 加里·P·霍钦米勒;史蒂芬·J·伍德;托马斯·J·多尔蒂 | 申请(专利权)人: | 江森自控帅福得先进能源动力系统有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K1/04;H01M10/50 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 美国特*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 用于车辆的电池系统,所述电池系统设置为该车辆提供至少一部分驱动力,并且所述电池系统包括多个电池模块。每个电池模块包括多个用于储存电荷的电化学电池。所述电池系统也包括多个风扇组件,每个风扇组件包括马达和至少一个风扇叶片。每个风扇叶片与所述多个电池模块中的一个相连来调节其温度。所述多个风扇组件的第一风扇组件具有与所述多个风扇组件的其他风扇组件的至少一个的结构不同的结构,或所述第一风扇组件被设置成提供与所述多个风扇组件的其他风扇组件的至少一个输出功率不同的输出功率。 | ||
搜索关键词: | 具有 改进 管理 系统 电池 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的电池系统,所述电池系统被设置为所述车辆提供至少一部分驱动力,所述电池系统包括:多个电池模块,每个电池模块包括设置用于储存电荷的多个电化学电池;以及多个风扇组件,每个风扇组件包括马达和至少一个风扇叶片;其中,每个风扇组件与所述多个电池模块中的一个电池模块相连以调节所述电池模块的温度;以及其中,所述多个风扇组件的第一风扇组件与所述多个风扇组件中的其他风扇组件中的至少一个相比具有不同的结构,或者所述多个风扇组件的第一风扇组件被设置成提供与由所述多个风扇组件的其他风扇组件中的至少一个所提供的输出功率所不同的输出功率。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构