[发明专利]用于飞行器的压脊条板下方的加强筋有效
| 申请号： | 201080012540.1 | 申请日： | 2010-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN102695648A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 帕特里克·利芬;埃里克·沙沃内;丹尼尔·贝莱 | 申请（专利权）人： | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/12 | 分类号： | B64C1/12;B64C1/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 武树辰;田军锋 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于飞行器的纵向结构性加强筋组件，在所述飞行器的机身前部包括相对于飞机前端突出部稍微缩进的挡风玻璃，以及机身的在飞机前端突出部的延长线上直到挡风玻璃脚部的部分(压脊条板)，所述类型的加强筋包括抗弯曲主平面，并且被设置在压脊条板5下方且沿传力线与机身相连，其特征在于，对于一个或多个所述加强筋，加强筋的抗弯曲主平面，在机身传力线的至少某些数量的点上，与由机身表面上的局部法线Ni和飞机的纵轴线X确定的平面XNi基本一致。本发明还涉及一种计算加强筋形状的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞行器 压脊条板 下方 加强 | ||
【主权项】：
一种包括机身表面(5)和多个纵向结构性加强筋(7)的组件，所述类型的加强筋包括基本垂直于机身表面(5)的抗弯曲主平面(10)，该主平面被设置在所述表面(5)的一部分的下方且沿传力线(12)与所述表面(5)相连，其特征在于，对于多个所述加强筋(7)，所述加强筋(7)的抗弯曲主平面(10)，在其表面传力线(12)的至少某些数量的点Pi上，与由表面上的局部法线Ni以及预知的撞击轴线XPi确定的平面XPiNi重合。
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