[发明专利]用于飞行器的压脊条板下方的加强筋

权利要求书

1.一种包括机身表面(5)和多个纵向结构性加强筋(7)的组件，所述类型的加强筋包括基本垂直于机身表面(5)的抗弯曲主平面(10)，该主平面被设置在所述表面(5)的一部分的下方且沿传力线(12)与所述表面(5)相连，

其特征在于，对于多个所述加强筋(7)，所述加强筋(7)的抗弯曲主平面(10)，在其表面传力线(12)的至少某些数量的点P_i上，与由表面上的局部法线N_i以及预知的撞击轴线X_Pi确定的平面X_PiN_i重合。

2.按照权利要求1所述的组件，其特征在于，所述表面是飞行器机身的被称为压脊条板(5)的从飞行器前端突出部(3)延长直到达到挡风玻璃(2)的脚部的部分，并且，在任何点P_i上，撞击轴线X_pi与飞行中的飞行器正常移动的轴线X相同。

3.按照上述权利要求任一项所述的组件，其特征在于，加强筋具有I型截面，所述I型截面包括芯部(10)以及两个翼缘(11)，所述翼缘(11)在所述芯部两端且与所述芯部垂直。

4.一种飞行器的压脊条板(5)，其适于设置在所述飞行器的前端突出部(3)和挡风玻璃(2)之间，其特征在于，所述压脊条板(5)包括根据权利要求1至3中任一项所述的加强筋(7)组件。

5.一种飞行器，其包括具有外表面(5)的机身(1)，

其特征在于，

所述机身包括多个纵向结构性加强筋(7)，所述类型的加强筋包括芯部(10)，该芯部构成抗弯曲主平面，且基本垂直于机身表面(5)，所述加强筋被设置在所述表面(5)的一部分的下方且沿传力线(12)与所述表面(5)相连，

并且，对于多个所述加强筋(7)，加强筋(7)的芯部(10)的切平面，在所述机身的传力线(12)的至少某些数量的点P_i上，基本与由机身表面上的局部法线N_i和飞行器纵轴线X确定的平面XN_i重合。

6.一种计算方法，用于由多个纵向加强筋加固的任意已知的挠曲表面(5)，一系列点P_i和法线N_i确定加强筋(7)的传力线，用于分别对应于表面的点P_i的一组撞击轴线X_Pi，

其特征在于，所述方法包括以下步骤：

-在挠曲表面(5)上选择初始接触点P₁，随后以迭代的方式，

-对于各已知点P_i(i＞＝1)，计算该点P_i处表面(5)局部法线N_i的方向，

-计算由撞击轴线X_Pi和法线N_i确定的平面X_PiN_i与在点P_i处的机身表面相交的曲线C_i，

-计算在该曲线C_i上的与点P_i相距预设距离D的点P_i+1的坐标。

7.按照权利要求6所述的方法，在任意点处的撞击轴线X_Pi与纵轴线X为同轴。

8.一种适于实施按照权利要求6至7中任一项所述的方法的软件。

9.以复合材料制成的压脊条板，该类型的压脊条板包括至少两个浸没在树脂中的主纤维层，

其特征在于，压脊条板的每一点处的纤维层之一的优选方向，即扇形纤维层，通过使用根据权利要求6至7中任一项所述的方法确定。