[发明专利]内燃机的燃料喷射系统有效
| 申请号： | 201080003910.5 | 申请日： | 2010-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN103154473A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 中山裕介;木所彻;泽田裕 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 郭小军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的燃料喷射系统，其能够有选择地使用第一燃料和第二燃料，该第一燃料具有阻碍排气净化用催化剂对排出废气成分的吸附的特性，该第二燃料具有不阻碍排气净化用催化剂对排出废气成分的吸附的特性，在该内燃机的燃料喷射系统中以较好地减少第二燃料的消耗量为目的。为了解决该问题，本发明的内燃机的燃料喷射系统当排气净化用催化剂处于低温状态时先将第二燃料供给到内燃机，在此后的排气净化用催化剂升温到活化温度之前进行从第二燃料向第一燃料的切换。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 燃料 喷射 系统 | ||
【主权项】：
一种内燃机的燃料喷射系统，在排气系统中设置有当处于比活化温度低的低温状态时对排气中的氮氧化物进行吸附的排气净化用催化剂，其特征在于：具有供给装置和控制单元，该供给装置向内燃机供给第一燃料或第二燃料的任一方，该第一燃料阻碍氮氧化物被上述排气净化用催化剂吸附的现象，该第二燃料不阻碍氮氧化物被上述排气净化用催化剂吸附的现象；该控制单元以如下的方式控制上述供给装置，即，当上述排气净化用催化剂处于低温状态时先将第二燃料供给到内燃机，在此后的上述排气净化用催化剂向活化温度升温之前进行从第二燃料向第一燃料的切换。
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