[实用新型]一种涡轮增压器无效
| 申请号： | 201020645154.3 | 申请日： | 2010-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN201891495U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 李丹平 | 申请（专利权）人： | 宁波科达制动器制造有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/24 | 分类号： | F02B37/24 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315191 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涡轮增压器，包括压气机涡壳、压气机叶轮、背盘和压气机涡盖，压气机涡壳内设有一盘旋风道(2)，盘旋风道(2)的风道出口端(22)与压气机涡壳出风口(1)相连通，盘旋风道(2)的风道起始端(21)与压气机涡壳底面之间的距离大于风道出口端(22)与压气机涡壳底面之间的距离，所述的风道起始端(21)端面与压气机涡壳内壁之间设有一弧形内凹(3)。本实用新型能源利用率高、噪音小，更加保证了本实用新型的正常使用。本实用新型属于增压器技术领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器，包括压气机涡壳、压气机叶轮、背盘和压气机涡盖，压气机涡壳内设有一盘旋风道(2)，盘旋风道(2)的风道出口端(22)与压气机涡壳出风口(1)相连通，盘旋风道(2)的风道起始端(21)与压气机涡壳底面(5)之间的距离大于风道出口端(22)与压气机涡壳底面(5)之间的距离，其特征在于：所述的风道起始端(21)端面与压气机涡壳内壁之间设有一弧形内凹(3)。
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