[实用新型]工程车辆及其底盘无效
| 申请号： | 201020639316.2 | 申请日： | 2010-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN201872798U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王尤毅;陈先;赵玉坤 | 申请（专利权）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/14 | 分类号： | B62D21/14;B60K17/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李兆岭;逯长明 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种工程车辆的底盘，包括至少两个车桥(13)以及与各车桥(13)连接的大梁(11)，大梁(11)包括第一大梁部(111)和与第一大梁部(111)连接的第二大梁部(112)，且两者之间的连接接口位于两车桥(13)之间；底盘还包括沿车身长度方向动作的伸缩装置(12)，伸缩装置(12)两端分别连接第一大梁部(111)和第二大梁部(112)，第二大梁部(112)与第一大梁部(111)滑动连接。该底盘具有调节车桥(13)间轴距的结构，解决了因载荷分布不均导致车桥(13)超载问题，平衡各车桥(13)的载荷分布，并使车辆达到最佳运输状态。另外，本实用新型还提供一种包括上述底盘的工程车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 工程 车辆 及其 底盘 | ||
【主权项】：
一种工程车辆的底盘，包括至少两个车桥(13)以及与各所述车桥(13)连接的大梁(11)，其特征在于，所述大梁(11)包括第一大梁部(111)和与所述第一大梁部(111)连接的第二大梁部(112)，且所述第一大梁部与所述第二大梁部的连接接口位于两所述车桥(13)之间；所述底盘还包括沿所述工程车辆的车身长度方向动作的伸缩装置(12)，所述伸缩装置(12)的两端分别与所述第一大梁部(111)和所述第二大梁部(112)连接，所述第二大梁部(112)与所述第一大梁部(111)滑动连接。
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