[实用新型]叉车二级全自由门架宽视野滑轮组机构

摘要

本实用新型涉及叉车二级全自由门架宽视野滑轮组机构。其改进在于：外门架导轨通过中部的两个支架设于外门架一侧内；外门架导轨的顶部通过支板设有四通接头总成，下端连接着直通接头；内门架导轨通过通过中部的支架设于内门架内侧的中横梁上，内门架导轨的顶部和下端分别通座板设有四通接头；高压胶管的一端连接着外门架导轨顶部的四通接头总成的一个端口，另一端连接着内门架导轨顶部的四通接头的一个端口，高压胶管的整体呈U形。本实用新型即可保证3.75米以上门架组装胶管滑轮组之后，门架能够可靠升降，在第一级与第二级门架之间的高压胶管随门架升降始终呈U形状态，从而避免了原有凸弧型胶管滑轮组在门架升降过程中其高压胶管与门架干涉的现象。

主权项

叉车二级全自由门架宽视野滑轮组机构，包括外门架（5）、内门架（13）、外门架导轨（7）、内门架导轨（14）、前起升油缸（20）、货叉架（21）和后起升油缸（22）；前起升油缸（20）布置在内门架（13）与货叉架（21）之间，前起升油缸（20）的活塞杆外伸端两侧通过轴分别设有链轮（18），两侧链轮（18）的外侧分别配置有滑轮（19）；在车体与门架总成之间并行布置第一高压胶管（1）及第二高压胶管（2），两者一端接至车体多路阀，另一端接至直通接头（3），第一高压胶管（1）、第二高压胶管（2）和滑轮组称第一级胶管滑轮组；外门架高压胶管（6）和高压胶管（10）的一部分贯穿外门架导轨（7）槽口，高压胶管（10）的另一部分和内门架高压胶管（15）贯穿内门架导轨（14）槽口，外门架高压胶管（6）、高压胶管（10）和内门架高压胶管（15）称第二级胶管滑轮组； 2根起升高压胶管（16）分左右穿过滑轮（19）槽口，其一端连接四通接头（11）的出油口，而另一端连接至二通接头总成（17）的进油口，二通接头总成（17）的出油口用于连接属具的进油口，2根起升高压胶管（16）和滑轮组称第三级胶管滑轮组，其特征在于： 所述外门架导轨（7）通过中部的两个支架设于外门架（5）一侧内；外门架导轨（7）的顶部通过支板（8）设有四通接头总成（9），下端连接着直通接头（3）；内门架导轨（14）通过通过中部的支架设于内门架（13）内侧的中横梁上，内门架导轨（14）的顶部和下端分别通座板（12）设有四通接头（11）；高压胶管（10）的一端连接着外门架导轨（7）顶部的四通接头总成（9）的一个端口，另一端连接着内门架导轨（14）顶部的四通接头（11）的一个端口，高压胶管（10）的整体呈U形。