[实用新型]汽车混合动力系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车混合动力系统，有多档位，包括输入轴、两中间轴、嵌套轴，各档主动齿轮设于嵌套轴上，输入轴上设有第一离合器、飞轮、曲轴，第二电动机与发电机总成的输出轴经齿轮传动后于飞轮与曲轴间与轴入轴同轴联接；嵌套轴上设有第二离合器，于周缘处由第一电动机与发电机总成带动；两啮合齿轮设于与两中间轴相应处，第二啮合齿轮与差速器相联接。该结构简化了DCT结构，去掉了一档、倒档，缩短了轴向尺寸，用电动/发电机驱动来实现起步和倒档，可实现串联、并联、混联以及制动能量回收等，从而达到了减少排放的目的，适用作混合动力汽车的动力系统。

主权项

一种汽车混合动力系统，包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴，其特征在于：它还包括与输入轴套装的嵌套轴，该汽车混合动力系统有多个档位，其中；各档的主动齿轮间隔地设于嵌套轴上；各档从动齿轮及其相应同步环设于第一中间轴或第二中间轴上；上述各从动齿轮分别与相应的主动齿轮相啮合；输入轴的一端相间隔地依次设有第一离合器、飞轮、曲轴，固定设置的第二电动机与发电机总成的输出轴经齿轮传动后于飞轮与曲轴间与轴入轴同轴联接；嵌套轴上的近第一离合器处设有第二离合器，第二离合器于周缘处由固定设置的第一电动机与发电机总成带动；第一啮合齿轮与第二啮合齿轮分别设于第二中间轴、第一中间轴的相应处，第二啮合齿轮与差速器相联接。