[实用新型]汽车冷却风扇电机传动结构无效
| 申请号： | 201020539680.1 | 申请日： | 2010-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201818355U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 赵瑞坡;丁勇;杨安志;金吉刚;翟洪军;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01P5/04 | 分类号： | F01P5/04;B60K11/06;H02K7/14 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车冷却风扇电机传动结构，包括电机输出轴、风扇叶轮，风扇叶轮装连在电机输出轴上，所述电机输出轴自带有连接体上，连接体上自带有传动块，电机输出轴前端带有凹槽，风扇叶轮上设有与传动块相配合的叶轮槽，凹槽内设有轴向固定风扇叶轮的弹簧卡片。通过传动块和叶轮槽的配合以及弹簧卡片的共同作用把风扇叶轮牢牢地固定在电机输出轴上，电机运转时就带动了风扇叶轮工作。本实用新型解决了现有技术中汽车冷却风扇电机传动结构中电机输出轴较长占用装配空间较大的不足。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 冷却 风扇 电机 传动 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车冷却风扇电机传动结构，包括电机输出轴（3）、风扇叶轮（1），风扇叶轮(1)装连在电机输出轴（3）上，其特征是，所述电机输出轴（3）自带有连接体（9），连接体（9）自带有传动块（8），电机输出轴（3）前端带有凹槽（6），风扇叶轮（1）上设有与传动块（8）相配合的叶轮槽（7），凹槽（6）内设有轴向固定风扇叶轮（1）的弹簧卡片（4）。
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