[实用新型]用于混合动力或纯电动汽车的车架底盘结构无效
| 申请号： | 201020227035.6 | 申请日： | 2010-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN201712666U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 张越平 | 申请（专利权）人： | 张越平 |
| 主分类号： | B62D21/04 | 分类号： | B62D21/04;B60N2/015 |
| 代理公司： | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人： | 章蔚强 |
| 地址： | 200233 上海市中*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于混合动力或纯电动汽车的车架底盘结构，所述汽车包括车载电脑、传感控制装置、电池组及汽车座椅，所述车架底盘包括一对纵梁，所述一对纵梁间隔地位于所述车架底盘的中央位置，所述一对纵梁间隔地位于所述车架底盘的中央位置；所述纵梁由一个或多个高强度的轻金属薄板成型件通过焊接或锁合连接构成一个周边封闭的且横截面为正多边形的空心腔体结构；所述车载电脑、传感控制装置及电池组均分布安装在所述纵梁的空腔中。本实用新型的用于混合动力或纯电动汽车的车架底盘结构能使车辆的结构简单化、轻量化与低重心，提高了车辆的稳定性，并解决了大容量电池组的布局问题。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 电动汽车 车架 底盘 结构 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力或纯电动汽车的车架底盘结构，所述汽车包括车载电脑、传感控制装置、电池组及汽车座椅，所述车架底盘包括一对纵梁，其特征在于，所述一对纵梁间隔地位于所述车架底盘的中央位置；所述纵梁由一个或多个高强度的轻金属薄板成型件通过焊接或锁合连接构成一个周边封闭的且横截面为正多边形的空心腔体结构；所述车载电脑、传感控制装置及电池组均分布安装在所述纵梁的空腔中。
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