[实用新型]具有改进发动机舱之客车有效
| 申请号： | 201020217234.9 | 申请日： | 2010-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN201685885U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 莫海鹰;于新泉;李大庆;王道福;殷传文;郭迎春;张丽君;王日新;杨振林;唐晓清;尹相斌;王俊璞;油艳发;王立军;贾吉福;曲迪;于兴国;王云刚;冯慧群;陈丽贤;宁建波;姜霞;李春梅;胡国卿;赵印;傅立新;赵洪波 | 申请（专利权）人： | 丹东黄海汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D31/00 | 分类号： | B62D31/00;B62D25/08 |
| 代理公司： | 丹东汇申专利事务所 21227 | 代理人： | 徐枫燕 |
| 地址： | 118008 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的是发动机后置式客车的发动机舱改进技术。本具有改进发动机舱之客车，其中的地板骨架后端为阶梯骨架，并与后围固定连接、与两侧围共同构成发动机舱，两侧围设置有与发动机舱相通的进风窗，发动机舱后门盖上方后围骨架上设置有散热窗，地板骨架的阶梯梯角处设置遮盖梯角的弧形导流板。本实用新型公开的技术方案使发动机舱的气体流动更为顺畅，确保了发动机能够在充分散热的环境下持续工作，因此消除了现有技术散热不良而使客车运行存在严重安全隐患的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 改进 发动机舱 客车 | ||
【主权项】：
一种具有改进发动机舱之客车，其中的地板骨架(1)后端为阶梯骨架(10)，并与后围固定连接、与两侧围共同构成发动机舱(3)，两侧围设置有与发动机舱相通的进风窗(4)，其特征在于发动机舱后门盖上方后围骨架上设置有散热窗(6)，地板骨架的阶梯梯角处设置遮盖梯角的弧形导流板(8)。
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