[实用新型]一种柴油发动机后桥连体无效
| 申请号： | 201020132797.8 | 申请日： | 2010-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN201613818U | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 朱联江 | 申请（专利权）人： | 朱联江 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528500 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油发动机后桥连体，涉及汽车生产领域，它由柴油发动机、离合器、变速器、差速器、后桥构成，将柴油发动机、离合器、变速器、差速器安装在后桥上，这样设计能减少噪音、震动、提高燃油效率和减少排气管对驾乘仓的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 后桥 连体 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机后桥连体，由柴油发动机(1)、离合器(2)、变速器(3)、差速器(4)、后桥(5)构成，其特征在于：柴油发动机(1)安装在汽车后桥(5)上，离合器(2)安装在后桥(5)上，离合器(2)一端与柴油发动机(1)相连，离合器(2)另一端与变速器(3)相连，变速器(3)安装在后桥(5)上，变速器(3)一端与离合器(2)相连，变速器(3)另一端与差速器(4)相连，差速器(4)安装在后桥(5)上，这样柴油发动机(1)通过离合器(2)、变速器(3)、差速器(4)驱动后车轮。
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