[实用新型]车轮惯性发动及发电装置无效
| 申请号： | 201020127480.5 | 申请日： | 2010-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN201781403U | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 纪大任;纪瑞麟 | 申请（专利权）人： | 碧达科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K53/00 | 分类号： | H02K53/00;H02J15/00 |
| 代理公司： | 北京汇智英财专利代理事务所 11301 | 代理人： | 吴怀权 |
| 地址： | 中国台湾台北市*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种车轮惯性发动及发电装置，可供组设于各种交通工具的车轮上，其主要是利用动力发电的技术，其在轮胎的框体内，成型有一组以上的定子及转子，且定子与转子上分别组设有一组以上的永磁体或感应线圈，且永磁体与感应线圈呈径向及轴向的排列，再借助一超级电容的元件特性，精确的控制车轮的发电量以及车辆所损耗的电能，以达到能源循环利用，且提升车辆的高续航性以及降低所产生的污染，再者，本实用新型所称的车轮惯性发动及发电装置，可分别与一空压动力系统、一油压动力系统或一氢气内燃动力系统连接，并将所产生的电能供应给空压泵或油压泵或水电解等装置使用。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 惯性 发动 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种车轮惯性发动及发电装置，其特征在于包括：一个盘式本体，组设于车轮内；一个转轴轴心，穿设于该盘式本体；至少一组转子，该转子组设于该盘式本体内，而该转子上组设有一组以上的径向、轴向线圈或一组以上的径向、轴向永磁体；至少一组定子，该定子组设于该盘式本体内，而该定子上组设有一组以上的径向、轴向永磁体或一组以上的径向、轴向线圈；以及一个输出端子，与各该径向、轴向线圈电连接。
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