[发明专利]一种高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢及其制造方法无效
| 申请号： | 201010622948.2 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN102127706A | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 周志伟;赵林;崔阳;张鹏程;徐海卫;李飞;李明;朱国森;武军宽;包春林;周德光;尹娜 | 申请（专利权）人： | 首钢总公司 |
| 主分类号： | C22C38/14 | 分类号： | C22C38/14;C21C7/064;C21C5/28;B21B37/74 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人： | 刘月娥 |
| 地址： | 100041 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢及其制造方法，属于高强冲压重卡汽车车轮用钢技术领域。车轮钢的成分为：C：0.12～0.14％，Si：≤0.05％，Mn：1.1～1.3％，P：0.008～0.015％，S：≤0.003％，Alt：0.030～0.060％，Nb：0.015～0.025％，Ti：0.01～0.02％，0：≤23ppm，N：≤33ppm，余量为Fe及不可避免的杂质。制造工艺为：铁水预处理脱硫→顶底复吹转炉→LF炉精炼处理→板坯连铸→热轧→成品。优点在于，与以前的车轮用钢相比，抗拉强度可达到500MPa以上，延伸率在30％以上，其制成的钢圈弯曲疲劳寿命到达50万次以上，径向疲劳寿命达到145万次以上，车轮减重12～15％。有效地降低了车身自重，减少了油耗，是用于生产重卡汽车轮辋、轮辐的理想板材。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 强度 疲劳 寿命 汽车 车轮 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢，其特征在于，成分为：C：0.12～0.14％，Si：≤0.05％，Mn：1.1～1.3％，P：0.008～0.015％，S：≤0.003％，Alt：0.030～0.060％，Nb：0.015～0.025％，Ti：0.01～0.02％，O：23ppm，N：≤33ppm，余量为Fe及不可避免的杂质；均为重量百分比。
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