[发明专利]一种高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢及其制造方法无效
| 申请号： | 201010622948.2 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN102127706A | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 周志伟;赵林;崔阳;张鹏程;徐海卫;李飞;李明;朱国森;武军宽;包春林;周德光;尹娜 | 申请（专利权）人： | 首钢总公司 |
| 主分类号： | C22C38/14 | 分类号： | C22C38/14;C21C7/064;C21C5/28;B21B37/74 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人： | 刘月娥 |
| 地址： | 100041 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 强度 疲劳 寿命 汽车 车轮 及其 制造 方法 | ||
1.一种高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢，其特征在于，成分为：C：0.12～0.14％，Si：≤0.05％，Mn：1.1～1.3％，P：0.008～0.015％，S：≤0.003％，Alt：0.030～0.060％，Nb：0.015～0.025％，Ti：0.01～0.02％，O：23ppm，N：≤33ppm，余量为Fe及不可避免的杂质；均为重量百分比。
2.一种权利要求1所述高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢的制备方法，其特征在于：
(1)炼钢工艺：
首先进行铁水预处理脱硫，要求脱硫至≤0.005％；
然后进行转炉冶炼，终点目标温度1630-1650℃，采用Al-Fe合金脱氧，Al加入量为3～5kg/t，采用Mn-Fe合金配Mn，用Nb-Fe合金配Nb(参考吸收率Mn：92％、Nb：95％)；钢中终点P≤0.015％，终点S≤0.008％；
接下来是LF炉精炼处理，炉内保持还原性气氛，强搅拌脱硫，采用Mn-Fe合金调Mn，用Ti-Fe合金调Ti(参考吸收率Mn：98％、Ti：85％)，精炼结束温度控制在1555～1565℃，炉内保持还原性气氛，强搅拌脱硫；终点P：0.008～0.015％，S≤0.003％，Nb：0.015～0.025％，Ti：0.01～0.02％；
最后是连铸阶段，采用氩气全保护浇铸，结晶器液面波动在±3mm；铸坯中要求氧含量控制在23ppm以下，氮含量控制在33ppm以下；
(2)热轧工艺：板坯进入加热炉，加热温度控制在1200～1250℃，加热时间2.8～3.5h，经粗轧后出口温度控制在1010～1050℃，经6机架精轧后终轧温度控制在820～860℃，最后经层流冷却至卷取温度560～600℃，轧件出精轧机后，采取前部冷却模式并以冷速25～35℃/s冷却到目标卷取温度560～600℃。
3.根据权利要求2所述高强度高疲劳寿命重卡汽车用车轮钢的制备方法，其特征在于，所述的前部冷却模式是指层流冷却共20组冷却集管的情况下，开前6组为前部冷却模式。
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