[发明专利]内燃机的控制装置及内燃机的相位可变装置

摘要

本发明提供一种内燃机的控制装置及内燃机的相位可变装置，通过降低内燃机驱动中的缸内峰值压力，能够提高气缸停止状态下的静音性。在第二步骤中，当判断为内燃机变为疑似气缸休止转变条件时，在第三步骤中计算排气门的提前角目标角度(θt)，并进行控制以使排气门的提升相位(开闭)中心处于下死点附近。在第四步骤中进行燃料截断控制后，在第五步骤中输出将进气门的提升量和工作角设为零提升的信号，同时，输出使提升相位提前的变换信号。在第九步骤中，当判断为进气门变为零提升时，在第十步骤中以使排气门的提升相位成为提前角目标角度的方式输出变换信号。在第十四步骤中，当判断为两个排气门成为提前角目标角度时，变为疑似气缸休止状态。

主权项

一种内燃机的控制装置，该内燃机具备能够使进气门的提升量至少变化为规定提升量和零提升的提升量可变机构、以及能够使排气门的提升相位变化的相位可变机构，所述内燃机的控制装置的特征在于，在内燃机运转中，当存在使至少一部分气缸休止的要求的情况下，通过所述提升量可变机构使进气门的提升量变化为零提升，并且通过所述相位可变机构使提升相位变化，以便将排气门的开阀时期设为从活塞下死点位置提前角度的第一位置并将闭阀时期设为从下死点滞后角度的第二位置，并且使所述第一位置和第二位置相比下死点位置更靠近上死点位置。