[发明专利]能够模拟轮荷转移的车辆ABS检验台无效

专利信息
申请号: 201010281368.1 申请日: 2010-09-15
公开(公告)号: CN101982746A 公开(公告)日: 2011-03-02
发明(设计)人: 邱绪云;于明进;张竹林;张恒海;李延骁 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: G01L5/28 分类号: G01L5/28;G01M17/007
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250023 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明公开了一种能够模拟轮荷转移的车辆ABS检验台,包括前滚筒底座、后滚筒底座、前后传动装置、可轴向伸缩的万向传动装置、滚筒总成、滚筒驱动装置、滚筒举升装置、测控系统。本发明为检测汽车ABS、EBD性能以及摩托车ABS性能提供了台试手段,可以模拟出制动过程中车辆轮荷转移以及左右车轮附着力不相等、前后车轮附着力比值变化情况,使被检车辆车轮运行状况和车辆ABS、EBD起作用时的实际运行情况更加接近,保证检测结果更加准确地反映被检车辆ABS、EBD的性能。本发明既可以用于在用车辆ABS、EBD系统性能检测,也可以用于车辆ABS、EBD系统研发、调试。
搜索关键词: 能够 模拟 转移 车辆 abs 检验
【主权项】:
一种能够模拟轮荷转移的车辆ABS检验台,包括前滚筒底座[1]、后滚筒底座[2]、前后传动装置[3]、张紧装置[4]、可轴向伸缩的万向传动装置[5]、前左滚筒总成[6]、前右滚筒总成[7]、后左滚筒总成[8]、后右滚筒总成[9]、前左滚筒驱动装置[10]、前右滚筒驱动装置[11]、后左滚筒举升装置[12]、后右滚筒举升装置[13]、测控系统,每个滚筒总成包括测速滚筒[15]、飞轮[16]、滚筒传动装置[17]、支架[18]、传动轮[19]和两个支承滚筒[14],两个支承滚筒[14]和测速滚筒[15]平行安装在支架[18]上,两个支承滚筒[14]之间通过滚筒传动装置[17]连接,飞轮[16]、传动轮[19]分别安装在支承滚筒14的轴端;所有支承滚筒[14]借助前后传动装置[3]、传动轮[19]、可轴向伸缩的万向传动装置[5]做传动连接,保证所有支承滚筒[14]转速相等,张紧装置[4]用于保证前后传动装置[3]适应前左滚筒总成[6]、前右滚筒总成[7]、后左滚筒总成[8]、后右滚筒总成[9]前后位置的变化;其特征在于,测控系统包括:计算机[20]、车速传感器[21]、前左轮速传感器[22]、前右轮速传感器[23]、后左轮速传感器[24]、后右轮速传感器[25]、前左滚筒位置传感器[26]、前右滚筒位置传感器[27]、后左滚筒位置传感器[28]、后右滚筒位置传感器[29],计算机还和前左滚筒驱动装置[26]、前右滚筒驱动装置[27]、后左滚筒举升装置[12]、后右滚筒举升装置[13]电连接;车速传感器[21]通过测量支承滚筒[14]转速反映模拟的车速;前左轮速传感器[22]、前右轮速传感器[23]、后左轮速传感器[24]、后右轮速传感器[25]分别安装在前左滚筒总成[6]、前右滚筒总成[7]、后左滚筒总成[8]、后右滚筒总成[9]的测量滚筒[15]端部,用来反映车轮的线速度;前滚筒底座[1]左右两侧制有前后伸展的水平轨道,分别支承前左滚筒总成[6]和前右滚筒总成[7],前左滚筒驱动装置[10]分别和前滚筒底座[1]、前左滚筒总成[6]的支架[18]机械连接;前右滚筒驱动装置[11]分别和前滚筒底座[1]、前右滚筒总成[7]的支架[18]机械连接;后左滚筒举升装置[12]分别和后滚筒底座[2]、后左滚筒总成[8]的支架[18]机械连接;后右滚筒举升装置[13]分别和后滚筒底座[2]、后右滚筒总成[9]的支架[18]机械连接;计算机[20]按照设定要求,根据车速传感器[21]、前左轮速传感器[22]、前右轮速传感器[23]、后左轮速传感器[24]、后右轮速传感器[25]、前左滚筒位置传感器[26]、前右滚筒位置传感器[27]、后左滚筒位置传感器[28]、后右滚筒位置传感器[29]的信息控制前左滚筒总成[6]、前右滚筒总成[7]的水平位置和后左滚筒总成[8]、后右滚筒总成[9]的高度位置,并存储测得的车速、轮速和滚筒位置信息,实现车辆ABS、EBD性能的检测。
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