[发明专利]混合动力车变速器中的电动机辅助的换挡控制有效
| 申请号： | 201010239542.6 | 申请日： | 2010-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN101966848A | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | M-J·金;S·H·斯维尔斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/10;B60W10/02;B60W10/08;F16H61/00;F16H61/02;F16H59/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车变速器中的电动机辅助的换挡控制。一种用于操作具有发动机、电动机-发电机和可自动换档的多档变速器的机动车辆混合动力系的方法，其中发动机和电动机-发电机操作以便为驱动车辆向变速器供应转矩。该方法包括在换档期间调整从电动机-发电机到变速器的转矩供应，以使变速器输出转矩干扰最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 变速器 中的 电动机 辅助 换挡 控制 | ||
【主权项】：
一种方法，其用于操作具有发动机、电动机‑发电机和多档可自动换挡的变速器的机动车辆混合动力系，并用于在换挡期间减小所述变速器中的输出转矩干扰，所述发动机和所述电动机‑发电机各自以可操作的方式连接至所述变速器，以便为驱动车辆提供转矩供应，所述方法包括：在换挡期间调整从所述电动机‑发电机到所述变速器的转矩供应，充分地使得在所述换挡期间的输出转矩干扰最小化。
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