[发明专利]车桥总成以及包括该车桥总成的汽车有效
| 申请号： | 201010228861.7 | 申请日： | 2010-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN102310767A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 于亚杰;张磊;王鹏;郭凤刚;任燕莎;刘明;王万顺 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种车桥总成，包括主减速器和输出半轴(5)，其中，所述主减速器的主减速器半轴(1)的一端安装有离合花键套(2)，所述输出半轴(5)的一端安装有输出半轴花键套(4)，离合花键套(2)上安装有拨叉(3)，该拨叉(3)驱动离合花键套(2)沿主减速器半轴(1)轴向移动，以使得该离合花键套与输出半轴花键套(4)接合或分离。此外，本发明还提供一种包括车桥总成的汽车。本发明在车辆由全轮驱动状态转换为非全轮驱动状态时，可以使得车桥总成的主减速器与输出半轴完全断开，从而避免了因非驱动车轮不必要地带动主减速器转动而增加的燃油消耗率，实现了降低燃油消耗的目的。此外，本发明的车桥总成转换操作简单，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 总成 以及 包括 该车 汽车 | ||
【主权项】：
一种车桥总成，该车桥总成包括设置在所述车桥的桥包内的主减速器和设置在该车桥桥管内的输出半轴(5)，其中，所述主减速器的主减速器半轴(1)的一端安装有可轴向滑动且周向锁止的离合花键套(2)，所述输出半轴(5)的一端安装有输出半轴花键套(4)，所述离合花键套(2)上安装有拨叉(3)，该拨叉(3)驱动所述离合花键套(2)沿所述主减速器半轴(1)的轴向移动，以选择性地使得该离合花键套(2)与所述输出半轴花键套(4)接合或分离。
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