[发明专利]摩托车尾部支架组合

摘要

本发明公开了一种摩托车尾部支架组合，该支架由板件冲压成型，支架的中部具有“∏”形拱板，该拱板的顶部开有后围板安装孔；在拱板的后侧设有“L”形支板，该支板的竖板与拱板的顶部相连，在支板的横板上开有后挡泥板后安装孔；在所述拱板的两侧设置有翼板，该翼板的内端与拱板的底端相连，翼板的外端向下弯折，形成斜板，且斜板上开有后挡泥板前安装孔；所述拱板两侧的翼板上均连接有立板，各立板的底端焊接在车架尾管上。本发明通过将后围板安装孔、后挡泥板前安装孔和后挡泥板后安装孔全部集成在同一个支架上，使得装配后围板和后挡泥板的误差小，产品装配的一致性好，生产效率高，并且能够保证后围板与后挡泥板上尾灯之间的合缝效果。

主权项

一种摩托车尾部支架组合，包括车架尾管(1)，其特征在于：A、在所述车架尾管(1)的后端设置支架(2)，该支架(2)由板件冲压成型，所述支架(2)的中部向上拱，形成“∏”形拱板(2a)，该拱板(2a)的顶部开有后围板安装孔(2a1)；B、在所述拱板(2a)的后侧设有“L”形支板(2b)，该支板(2b)的竖板与拱板(2a)的顶部相连，在支板(2b)的横板上开有后挡泥板后安装孔(2b1)；C、在所述拱板(2a)的两侧设置有翼板(2c)，该翼板(2c)的内端与拱板(2a)的底端相连，翼板(2c)的外端向下弯折，形成斜板(2d)，且斜板(2d)上开有后挡泥板前安装孔(2d1)；D、所述拱板(2a)两侧的翼板(2c)上均连接有立板(2e)，各立板(2e)的底端焊接在车架尾管(1)上。