[发明专利]电动车辆及车辆行驶中克服风阻的能量回收方法无效
| 申请号： | 201010209625.0 | 申请日： | 2010-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN101890912A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 苏宏亮 | 申请（专利权）人： | 苏宏亮 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60K16/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 453000 河南省新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车辆及车辆行驶中克服风阻的能量回收方法，该电动车辆包括车体及车载用电器，车体内设有沿直线延伸并贯通车体头尾两端的风道，所述进风口设置于对应风道的前端，风道的后端设有开设于车体的车尾端的出风口，风道中设有带有风叶或风轮的风机，风机的转轴与减速装置的输入端传动连接，该减速装置的输入轴与输出轴的转速比大于1，减速装置的输出端与设置于风道之外的车体上的发电机的输入轴传动连接，发电机的输出电路上连有用于向车载用电器供电的蓄电池。本发明将原来用于抵消风阻的电耗，成功的回收到了备用蓄电池，回收的能量可用作备用电源，如延长续航里程，供应车内空调，车灯，电动玻璃，音响等，减少了主电池的损失。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 行驶 克服 能量 回收 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，包括车体及车载用电器，其特征在于：车体的车头端部的迎风横截面之内开设有一个以上的进风口，车体内设有沿直线延伸并贯通车体头尾两端的风道，所述进风口设置于对应风道的前端，风道的后端设有开设于车体的车尾端的出风口，风道中设有带有风叶或风轮的风机，风机的转轴与减速装置的输入端传动连接，该减速装置的输入轴与输出轴的转速比大于1，减速装置的输出端与设置于风道之外的车体上的发电机的输入轴传动连接，发电机的输出电路上连有用于向车载用电器供电的蓄电池。
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