[发明专利]优化旋翼飞行器机身两侧推进螺旋桨的工作的方法和装置有效
| 申请号： | 201010157957.9 | 申请日： | 2010-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN101844618A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | N·丘拉斯;M·塞拉丝-拉芬治;P·艾格林 | 申请（专利权）人： | 尤洛考普特公司 |
| 主分类号： | B64C27/22 | 分类号： | B64C27/22;B64C13/16;G05D1/08 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 刘佳;黄珏 |
| 地址： | 法国马*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于优化布置在有主旋翼(10)的旋翼飞行器(1)的机身(2)两侧的左和右螺旋桨(21和22)的工作的方法。左和右空气动力学表面(40和41)分别包括适于被偏斜的左和右襟翼(45和46)，所述旋翼飞行器(1)的偏航稳定借助左和右螺旋桨(21和22)相应的第一和第二桨距来达到，为了使左和右螺旋桨(21和22)的桨距差值为最小从而优化所述左和右螺旋桨(21和22)的工作，只在预定的飞行阶段中调整左和右襟翼(45和46)的偏斜角度，所述预定的飞行阶段包括在低于预定阈值的旋翼飞行器指示空速(IAS)下进行的低速飞行阶段、以及在高于所述预定阈值的旋翼飞行器指示空速(IAS)下进行的高速偏航稳定飞行阶段。 | ||
| 搜索关键词： | 优化 飞行器 机身 两侧 推进 螺旋桨 工作 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种优化布置在旋翼飞行器(1)的机身(2)两侧且适于产生相应推进空气流(21″和22″)的左螺旋桨(21)和右螺旋桨(22)的工作的方法，所述旋翼飞行器(1)有主升力旋翼(10)以及适于使所述左和右螺旋桨(21和22)以及所述主旋翼(10)旋转的动力装置(5)，所述旋翼飞行器(1)有施加横向推力并分别与所述左和右螺旋桨(21和22)成一线地布置在位于所述机身(2)的尾端(AR)附近的稳定器(15)上的左空气动力学表面(40)和右空气动力学表面(41)，所述左和右空气动力学表面(40和41)有相应的左和右襟翼(45和46)，所述左和右襟翼(45和46)适于被偏斜而呈现相对于相关的空气动力学表面(40和41)的相应偏斜角度(α1和α2)，所述方法的特征在于，在分别用所述左和右螺旋桨(21和22)的第一和第二桨距稳定所述旋翼飞行器(1)的偏航时，为了使所述左和右螺旋桨(21和22)之间的桨距差值为最小，从而优化所述左和右螺旋桨(21和22)的工作，仅在预定的飞行阶段启动对所述左和右襟翼(45和46)的偏斜角度(α1和α2)的调节，所述预定的飞行阶段包括在低于预定阈值的所述旋翼飞行器的指示空速(IAS)下进行的低速飞行阶段和在高于所述预定阈值的所述旋翼飞行器的指示空速(IAS)下进行的高速偏航稳定飞行阶段。
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