[发明专利]引擎点火控制装置有效
| 申请号： | 201010130659.0 | 申请日： | 2010-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN101846025A | 公开（公告）日： | 2010-09-29 |
| 发明（设计）人： | 浅田幸广;町田健一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种引擎点火控制装置，可以防止具有IACV(6)的引擎在起动之后、为实现IACV(6)的初始化而使IACV(6)处于全开状态下所引起的引擎转速的升高。其中，当将点火开关(14)接通而使引擎曲轴起动时，首先，在推迟角侧用固定值补正点火提前角。在IACV(6)的控制阀本体(17)与全开位置接触的时刻，暂时将点火提前角向推迟角侧补正，然后向提前角侧进行补正。向提前角侧补正是对应怠速目标步数与现在步数的差，并伴随着供给的步数的差的缩小，逐渐减小点火提前角补正量。当IACV(6)的初始化结束时，其后以一定的所定量分阶段地增加提前角补正量，直到恢复到IACV(6)初始值。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 点火 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种引擎点火控制装置，引擎控制装置具有点火提前角控制功能，在怠速空气量控制阀(IACV)(6)的全开初始处理时，该功能在控制阀本体(17)的接触控制中实现，所述怠速空气量控制阀(IACV)(6)设置在相对节气阀(4)迂回的分流通路(5)上，其特征在于，点火开关(14)接通之后到IACV(6)达到开度全开的期间包括：维持基本点火提前角的期间(t0～t2)和其后将基本点火提前角替换为推迟角侧的固定点火提前角并进行点火提前角补正的期间(t2～t3)。所述引擎点火控制装置具有点火提前角补正机构(19)，当IACV(6)达到开度全开时，所述点火提前角补正机构(19)计算出点火提前角补正值相对于开度的比例函数，其后，在IACV(6)达到怠速目标开度之前，所述点火提前角补正机构(19)对应所述怠速目标开度与现在开度的开度差，根据所述比例函数计算出点火提前角补正值并将点火提前角向提前角侧进行补正。
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