[发明专利]车用发动机电控单元测试系统及其可变电阻组合调节方法无效
| 申请号： | 201010117864.3 | 申请日： | 2010-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN101799363A | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 于镒隆;刘昌文;张俊红;王韬;王爽;张宝欢 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M15/00 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 温国林 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种车用发动机电控单元测试系统及其可变电阻组合调节方法，有：信号处理模块：通过ECU输入信号检测模块检测控制面板和频率信号发生器模块生成的模拟车辆及发动机运行的传感器仿真信号；通过ECU输出信号检测模块，检测发动机控制单元输出的发动机管理系统的执行器控制信号；通过显示控制模块，将测试状态、条件参数与测试到的发动机控制单元性能数据在显示面板上显示；通过测试系统通讯接口模块，将测试状态、条件参数与测试到的发动机控制单元性能数据传送给开发分析用计算机。本发明通过实时生成发动机管理系统的传感器仿真信号，激励发动机控制单元，同时检测该仿真信号和ECU输出的执行器控制信号，并进行数据的传递、分析、处理、显示、通讯。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机电 单元测试 系统 及其 可变 电阻 组合 调节 方法 | ||
【主权项】：
一种车用发动机电控单元测试系统，其特征在于，包括：控制面板(1)；频率信号发生器模块(2)；ECU输入信号检测模块(3)；电源管理模块(4)；ECU输出信号检测模块(5)；信号处理模块(6)；显示控制模块(7)；显示面板(8)和测试系统通讯接口模块(9)，其中，所述的信号处理模块(6)，由具有模数转换功能的模数转换单元(ADC2)和带有输入捕捉功能的微控制单元(MCU2)构成；所述的信号处理模块(6)，通过ECU输入信号检测模块(3)检测控制面板(1)和频率信号发生器模块(2)生成的模拟车辆及发动机运行的传感器仿真信号；所述的信号处理模块(6)，通过ECU输出信号检测模块(5)，检测发动机控制单元(12)输出的发动机管理系统的执行器控制信号；所述的信号处理模块(6)，通过显示控制模块(7)，将测试状态、条件参数与测试到的发动机控制单元(12)性能数据在显示面板(8)上显示；所述的信号处理模块(6)，通过测试系统通讯接口模块(9)，将测试状态、条件参数与测试到的发动机控制单元(12)性能数据传送给开发分析用计算机(10)；所述的电源管理模块(4)为测试系统和发动机控制单元(12)提供各种标准电源。
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