[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

本发明的目的在于提供具有使储压器的容量形成为需要的最小限度并且能够在短时间内高效地从储压器向离合器供给液压的液压回路的车辆用驱动装置，在无级变速器所具有的液压回路中，使储压器经由电磁开闭阀与连接换挡阀和手动阀的油路连接，在换挡阀上连接有与离合器控制阀连接的油路和与换挡控制阀并联配置的分支油路。另外，在分支油路上设置有仅使油从离合器压控制阀向换挡阀的方向流动的单向阀。并且，当驱动油泵时，使电磁开闭阀开启，使与储压器连接的油路形成连通状态，当油泵停止时，使电磁开闭阀关闭，使与储压器连接的油路形成切断状态。

主权项

一种车辆用驱动装置，具有产生液压的油泵、通过液压来控制并且将来自车辆驱动源的驱动力传递至输出轴的离合器、为了使所述离合器接合而将所述油泵产生的液压控制为规定压的液压控制部、储存所述油泵产生的液压的储压器、对连接所述储压器和所述离合器之间的油路的切断和连通状态进行切换的开闭阀，所述油泵根据车辆驱动源的驱动、停止而驱动、停止，在开始驱动所述油泵时或开始驱动所述油泵之前，向所述离合器供给所述储压器中储存的液压，其特征在于，具有：离合器压控制阀，控制液压以使所述离合器进行动作；离合器控制阀，设置在所述离合器压控制阀和所述离合器之间的第一油路上，控制所述离合器的完全接合与分离之间的接合状态中的液压；第二油路，绕过所述离合器控制阀，与所述第一油路并联配置；换挡阀，在对所述离合器的完全接合与分离之间的接合状态进行控制时，使所述第一油路与连接在所述离合器上的油路连接，在不对所述离合器的完全接合与分离之间的接合状态进行控制时，使所述第二油路与连接在所述离合器上的油路连接；所述储压器经由所述开闭阀与连接所述换挡阀和所述离合器之间的油路连接；在所述第二油路上设置有仅使油从所述油泵向所述换挡阀的方向流动的单向阀。