[发明专利]不具有指形芯而形成的转向节无效
| 申请号： | 200980123762.8 | 申请日： | 2009-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN102083672A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 杰里·R·斯梅雷茨基 | 申请（专利权）人： | 贝德洛工业公司 |
| 主分类号： | B61G3/04 | 分类号： | B61G3/04;B22C9/02;B22C9/10 |
| 代理公司： | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 | 代理人： | 刘国伟 |
| 地址： | 美国特*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于制造轨道车厢耦合器转向节(16)的方法包含：提供上模具部分(110)和下模具部分(150)，所述上模具部分和下模具部分具有至少部分界定耦合器转向节模具腔的周边边界的内部壁，其中所述模具腔包含指形区段(114)；将至少一个内部芯定位于所述上模具部分(110)或所述下模具部分(150)内，所述至少一个内部芯经配置以在耦合器转向节(16)内界定肾形腔和枢轴销腔；在所述单个芯在所述上模具部分与下模具部分之间的情况下闭合所述上模具部分和下模具部分；以及以熔融合金至少部分填充所述模具腔，所述熔融合金在填充之后固化以形成所述耦合器转向节(16)，其中所述至少一个芯界定所述肾形腔和枢轴销腔，且所述模具腔的所述指形区段(114)界定所述耦合器转向节(16)的至少一个指形腔(40)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 指形芯 形成 转向 | ||
【主权项】：
一种用于制造轨道车厢耦合器转向节的方法，所述方法包括以下步骤：提供上模具部分和下模具部分，所述上模具部分和下模具部分具有至少部分界定耦合器转向节模具腔的周边边界的内部壁，其中所述模具腔界定指形区段；将至少一个内部芯定位于所述上模具部分或所述下模具部分内，所述至少一个内部芯经配置以在耦合器转向节内界定肾形腔和枢轴销腔；在所述单个芯在所述上模具部分与下模具部分之间的情况下闭合所述上模具部分和下模具部分；以及以熔融合金至少部分填充所述模具腔，所述熔融合金在填充之后固化以形成所述耦合器转向节，其中所述至少一个芯界定所述肾形腔和枢轴销腔，且所述模具腔的所述指形区段界定所述耦合器转向节的至少一个指形腔。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
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