[实用新型]可避免错将油门当刹车的机动车操作装置

摘要

本实用新型它是由刹车传导杆活动连接头(1)、刹车传导杆(2)、脚踏板(3)、前复位弹簧(4)、可使脚踏板前后上下转动的：转动支点(5)、底座(6)、后复位弹簧(7)、控油传导杆活动连接头(8)、控油传导杆(9)、加强制动用的手拉杆(10)、拉杆复位弹簧(11)、拉杆活动支点(12)、拉杆制动限位块(13)、拉杆制动滑轮(14)，拉杆制动锁紧卡口(15)共同组合而成。具有脚刹和手刹可同时使用，操作简单方便，驾驶员用一只脚就可方便地进行刹车或控油方面的操作而无须花时间去进行换脚踏来操作。从而可避免极其危险的错将油门当刹车的隐患情况发生，因而能起到避免更大险情发生的作用。

主权项

一种可避免错将油门当刹车的机动车操作装置，其特征是：它是由刹车传导杆活动连接头(1)、刹车传导杆(2)、脚踏板(3)、前复位弹簧(4)、转动支点(5)、底座(6)、后复位弹簧(7)、控油传导杆活动连接头(8)、控油传导杆(9)、加强制动用的手拉杆(10)、拉杆复位弹簧(11)、拉杆活动支点(12)、拉杆制动限位块(13)、拉杆制动滑轮(14)，拉杆制动锁紧卡口(15)共同组合而成；其相互之间的关系为：拉杆制动限位块(13)固定装于脚踏板(3)的最前端，脚踏板(3)的中部设有转动支点(5)，刹车传导活动连接头(1)装在脚踏板(3)靠前而又后于拉杆制动限位块(13)的位置，而控油传导杆活动连接头(8)装在脚踏板(3)的后端位置，而在转动支点(5)与刹车传导杆活动连接头(1)之间设有前复位弹簧(4)，而在转动支点(5)与控油传导杆活动连接头(8)之间设有后复位弹簧(7)，底座(6)与脚踏板(3)通过转动支点(5)以及前复位弹簧(4)和后复位弹簧(7)相联接，刹车传导杆(2)与刹车传导杆活动连接头(1)相联接，控油传导杆(9)与控油传导杆活动连接头(8)相联接，而在加强制动用的手拉杆(10)上装有拉杆复位弹簧(11)。