[实用新型]免调试多功能离合器助力器无效
| 申请号： | 200920148438.9 | 申请日： | 2009-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN201487090U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 李传武;杨柳;张再伟 | 申请（专利权）人： | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京金阙华进专利事务所(普通合伙) 11224 | 代理人： | 谢亮 |
| 地址： | 325200 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种免调试多功能离合器助力器，该助力器在液压操纵机构的基础上以并联的方式增加了一组电控操纵机构，旨在实现车辆在换档过程中的多样性。该助力器还包括助力活塞(2)、液压活塞(4)和限位杆(16)，助力活塞(2)与液压活塞(4)为分体式结构，助力活塞(2)与限位杆(16)固定连接，限位杆(16)置于液压活塞(4)的内腔中，在使用电控操纵机构控制时，助力活塞(2)带动限位杆(16)在液压活塞(4)的一定范围(L1)内运动而液压活塞(4)不动，最大限度地保护离合器液压系统。该助力器采用角位移传感器有效判断离合器的分离与接合状态。该助力器还包括离合器摩擦片磨损报警装置(32)。 | ||
| 搜索关键词： | 调试 多功能 离合器 助力器 | ||
【主权项】：
一种免调试多功能离合器助力器，包括：气体供应单元，所述气体供应单元具有多个气压腔(A、B、C、D、E、F、G)和设置在各气压腔之间控制气压腔之间连通或气压腔与大气之间连通的阀(12、21、19)或进、排气门(13、22、20、28、31、25、27)；电控操纵机构，所述电控操纵机构具有电磁阀(17)，该电磁阀(17)位于气体供应单元的气体流动路径上，通过对电磁阀(17)的通、断电进行控制，从而控制气体的流动路径，实现对离合器接合和分离的操作；液压操纵机构，所述液压操纵机构通过加压流体对气体供应单元中的所述阀和/或进、排气门的开闭进行控制，从而控制气体的流动路径，实现对离合器接合和分离的操作；其中，所述电控操纵机构和所述液压操纵机构并联设置；其特征在于，还包括助力活塞(2)、液压活塞(4)和限位杆(16)，助力活塞(2)与液压活塞(4)为分体式结构，助力活塞(2)与限位杆(16)固定连接，限位杆(16)置于液压活塞(4)的内腔中，在使用电控操纵机构控制时，助力活塞(2)带动限位杆(16)在液压活塞(4)的一定范围(L1)内运动而液压活塞(4)不动。
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